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歷史的瞬間，時代的烙印，永恒的記憶。珍貴的歷史文獻，難忘的時光。
高輪自行車俱樂部合影－ 大約1885年。
在歐洲，自行車曾一直是有錢人的運動。除了買的起一輛好車，你還要有很好的身體，否則就不能享受到這項運動的快樂。曾經自行車作為奢侈品，能支付起它的人都是“豪門”。
民國9年（1920年），上海。郵政局壯觀的自行車郵遞員隊伍。
最晚不超過1868年，上海街頭已經出現了自行車，上海成為民國時代自行車制造工業最為發達的地方。
溥儀與自行車。
紫禁城里有確切記載第一個騎自行車的是末代皇帝溥儀。1922年溥儀16歲時，其堂弟溥佳將一輛自行車當成禮物送給了他。正值貪玩年齡的溥儀在太監的保駕之下，幾天工夫就學會了騎自行車。他在《我的前半生》中回憶道：“為了騎自行車方便，我們祖先在幾百年間沒有感到不便的宮門門檻，叫人統統鋸掉。”
核彈試驗時，愛因斯坦騎著自行車。
三十年代初，愛因斯坦開始學騎自行車，他摔倒過，從中他悟出了一個道理:“人生像騎自行車，如果你想掌握平衡，就要一直向前騎進”。
1958年8月毛澤東主席參觀飛鴿牌自行車。
飛鴿自行車，新中國第一輛國產自行車。1950年7月5日，新中國第一批自行車誕生，1965年，飛鴿自行車的生產突破40萬輛，這個時候，飛鴿成為全國最大的自行車廠。當時，全國有四大品牌，鳳凰、永久、飛鴿、紅旗，飛鴿的產量是最大的，并且開始出口到一些國家和地區。
1974年，老布什與他的妻子芭芭拉騎永久牌自行車經過北京天安門。當時的老布什任美國駐中華人民共和國聯絡處主任，期間經常與妻子騎自行車在北京的大街小巷穿行。他和夫人被朋友稱作是“像中國人一樣騎自行車的布什夫婦。”
1981年，北京。北京市民騎著黑色或灰色的自行車趕去上班。當時每三個人中，只有一人能幸運地擁有一輛自行車。
1984年，北京天安門廣場停車場。80年代中國“自行車王國”稱號聞名世界。在2002年當喬治.w.布什總統訪華時，他被獲贈一輛自行車。
1986年，北京，長安街，那個年代到訪中國的外國人都稱中國為“自行車王國”。
1991年上海。大街小巷擠滿了無數的自行車。
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