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3月24日，國內(nèi)最大的有樁共享單車運(yùn)營商永安行召開新聞發(fā)布會，宣布在 全國首次實(shí)現(xiàn)有樁公共自行車與無樁共享單車的互聯(lián)互通，將有效規(guī)避無樁共享單車的“弊端”，同時拓展有樁共享單車的便利性。
共享單車：有樁 pk 無樁 各有優(yōu)缺
共享單車，又稱無樁公共自行車，與有樁公共自行車同屬于公共自行車。據(jù)統(tǒng)計，目前我國投放公共自行車的縣市一共約有400個，累計在運(yùn)行的公共自行車超過200萬輛。
有樁的公共自行車，極大的滿足了人們的日常出行，但由于借車還車均要依靠停車樁，因此在一定程度上限制了車輛的便利性和可達(dá)性。
而無樁的共享單車雖然在便利性、可達(dá)性上有所提升，卻又面臨著亂停亂放、維修保潔、車輛安全、無序管理的難題，隨借隨還在一定程度上被演變成了隨借隨扔，由此也引起業(yè)界和社會的反思。
難題破解：有樁 vs 無樁 互通互聯(lián)
如何破解上述難題？又或者說，如何更好的提高用戶體驗(yàn)、加強(qiáng)運(yùn)維管理？
永安行相關(guān)負(fù)責(zé)人孫繼勝表示，永安行在擁有全國210多個城市成功推廣和運(yùn)營管理的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，全球首次推出有樁共享單車與無樁共享單車互聯(lián)互通的平臺。有樁公共自行車在這個平臺上可以“無樁”停放，而將無樁共享單車停回停車樁則能拿到獎勵。
“共享單車實(shí)現(xiàn)無樁有樁互聯(lián)互通，將形成交通共享的網(wǎng)絡(luò)體系，可以真正解決城市公共自行車的管理痛點(diǎn)。”“二者互通互聯(lián)，將使公共自行車出行在城市交通中的占比從此前的 4 個百分比提高到 8 個百分比，甚至更高。”目前平臺已經(jīng)在常州開始試點(diǎn)工作，永安行也與常州有關(guān)部門協(xié)調(diào)建設(shè)更多的“無樁”停車區(qū)域。
讓城市出行更美好：有序投放 規(guī)范停車
打造綠色交通體系，促進(jìn)生態(tài)城市建設(shè)，一直都是永安行的使命。
為此，永安行從2010年開始布局，截止至目前，有樁和無樁共享單車已覆蓋全國 210 多個城市，累計建設(shè)完成 3.2萬 個公共自行車站點(diǎn)，運(yùn)營單車數(shù)量超過 80萬 輛，全國會員超過2000萬，2016年出行人次達(dá)7.55 億。
在推廣低碳出行的同時，永安行也非常注重車輛管理、運(yùn)營維護(hù)，不參與市場惡性競爭，按照需求投放車輛，讓低碳出行切實(shí)推廣至全國大江南北。
而此次，有樁共享單車與無樁共享單車的互通，也是自今年2月以來永安行推出共享單車2.0版的進(jìn)一步完善，將引領(lǐng)未來中國城市公共自行車交通的發(fā)展方向。
永安行會攜手政府、社會各界、廣大用戶
共同努力讓城市出行更美好！
