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0519-88909090
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從2016年初進(jìn)入大眾視線開始，共享單車迅速就成了全民焦點(diǎn)，圍繞它的話題從解決最后三公里的便利性、到國民素質(zhì)大批判、到幾十億押金的監(jiān)管，任何一個(gè)小新聞都能引起幾十萬網(wǎng)民大討論，雖然“共享單車已死”的言論每隔一段來一次，但人家還是好好的活著，并且以資本寵兒的姿態(tài)活著。
但是，最近突然想到另外一個(gè)問題：我們需要共享單車，但我們真的需要這么多共享單車嗎？如果按照如今的市場投放量，半年之后，我們是不再擔(dān)心出門找不到共享單車，但我們可能會(huì)擔(dān)心找不到路！
1
占道問題已經(jīng)頻發(fā)
這個(gè)只有圖片能表示了：
共享單車霸占人行道 ▼
占半條路 ▼
圍堵公交車 ▼
商場你都進(jìn)不去 ▼
看完照片，我們?cè)倏匆豢垂蚕韱诬嚨氖袌鰻顩r：
2
名字和顏色都用完了
共享單車雖然才不到兩年的時(shí)間，但是市場上涌進(jìn)來的企業(yè)，可是把所有名字和顏色都用完了！
名字上：
小字輩：“小藍(lán)單車”、“小白單車”、“小強(qiáng)單車”、“小蜜單車”、小鹿單車、小黃車（ofo）和“小鳴單車”。
騎字輩：酷騎單車、享騎電單車、騎唄單車
動(dòng)物系：熊貓單車、小鹿單車、小蜜單車、快兔單車、悟空單車。
bike系：mobike， ccbike 、ddbike、 obike 、qbike 、funbike 、u-bicycle和hello bike（哈羅單車）。
顏色上：
綠色車：享騎電單車、易拜單車、酷騎單車、小強(qiáng)單車、云單車、小鹿單車、騎唄單車、優(yōu)拜單車、熊貓單車、樂途單車、快兔出行
淺藍(lán)色：1步單車、智享單車、小藍(lán)單車、由你單車、小鳴單車、途爾電單車
黑色：qbike、黑鳥單車、米家騎行、曲奇單車、酷玩單車、北京出行
紅色：龍城單車、西游電單、貝慶單車、閃騎電單車、哈羅單車、共佰單車
橙色：微笑單車、funbike、摩拜單車、ccbike
白色：小白單車、芒果電動(dòng)車、obike、ddbike
銀白色：7號(hào)電動(dòng)車、智慧單車
深藍(lán)色：公共自行車
土豪金：酷騎單車
【終結(jié)者】彩虹色：七彩單車
集齊七種顏色是可以召喚神龍嗎？
3
資本燒錢速度前所未見
先來看一下如今市場上最受關(guān)注的兩家：
ofo：
2016年2月1日，完成由金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投，東方弘道跟投的超過1500萬元的a輪融資。
2016年4月2日，獲得由真格基金和王剛（天使投資人）等聯(lián)合注資的1000萬元a+輪融資。
2016年9月2日，獲得了由經(jīng)緯中國領(lǐng)投，金沙江創(chuàng)投、唯獵資本跟投的數(shù)千萬美元b輪融資。
2016年9月26日，獲得了數(shù)千萬美元的b+輪融資，投資方包括滴滴出行。
2016年10月10日，完成由美國對(duì)沖基金coatue、順為、中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，經(jīng)緯中國、元璟資本、yuri milner以及滴滴、金沙江等早期投資方跟投的1.3億美元c輪融資。
2017年2月9日，網(wǎng)傳融資1.5億美元，隨即被辟謠，ofo公關(guān)總監(jiān)表示“不知情”。
2017年3月，又宣布獲得唯獵資本4.5億美元的融資。
而且最近又有消息傳出，ofo正在以30億美元的估值尋求新一輪超過5億美元的融資。
摩拜：
2016年8月19日，獲得了由熊貓資本、愉悅資本等機(jī)構(gòu)的數(shù)千萬美元b輪融資。
2016年8月30日，完成由祥峰資本領(lǐng)投，熊貓資本、創(chuàng)新工場跟投的數(shù)千萬美元b+輪融資。
2016年9月30日，完成由紅杉中國、高領(lǐng)資本等投資的超過1億美元c輪融資。
2016年10月13日，完成了近億美元的c+輪融資。投資方包括高瓴、華平投資集團(tuán)，騰訊、紅杉、啟明創(chuàng)投、貝塔斯曼、愉悅、熊貓、祥峰和創(chuàng)新工場等多家國內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)跟投。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)ceo王興以個(gè)人名義投資了摩拜。
2017年1月4日，獲得2.15億美元d輪融資，由騰訊、華平領(lǐng)投，攜程、tpg、紅杉、高瓴等跟投。
2017年1月23日，引入富士康為戰(zhàn)略投資者，并與摩拜達(dá)成行業(yè)獨(dú)家戰(zhàn)略合作。
2017年2月20日，新引入新加坡投資公司淡馬錫（temasek） 的股權(quán)投資，高瓴資本再次追加投資。
2017年6月16日，摩拜再獲得騰訊領(lǐng)頭的超6億美元融資。
摩拜截止到目前累計(jì)融資額11億美金，估值約為20億美金。
整個(gè)資本界帶著一種狂熱的逐利心，逼著這個(gè)市場快速成熟，即使他們自己都還沒搞清楚怎么贏利，當(dāng)然這是中國整個(gè)資本市場的心態(tài)，任何一個(gè)新興行業(yè)都無法以創(chuàng)新和深耕開始，燒錢才是第一步。這是個(gè)怪圈，不怪創(chuàng)業(yè)者，也不怪投資人，事實(shí)上我也不知道怪誰。
4
修車師傅突然成了搶手貨
修了一輩子車的大爺，原本怎么也想不到，突然有一天自己會(huì)成為搶手貨：
六險(xiǎn)一金，還有年終獎(jiǎng)，一天修個(gè)幾十輛單車，月薪能拿到7000元，在招聘網(wǎng)站上搜一搜，共享單車修車崗位基本都是3500起步，還有額外獎(jiǎng)金，這讓做我們這些辦公室情何以堪啊，不如轉(zhuǎn)行去修車啊！
5
只摩拜和ofo的產(chǎn)能已超過了全國單車需求的1.5倍
根據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：中國每年8000萬輛的單車產(chǎn)量，大部分用于出口，國內(nèi)需求在2000萬輛左右。
但是摩拜和ofo在2017年預(yù)計(jì)投放總量將出現(xiàn)“井噴”式爆發(fā)，據(jù)騰訊科技綜合對(duì)應(yīng)供應(yīng)商產(chǎn)能來看，摩拜和ofo在今年的投放量可以達(dá)到3000萬輛。
放在哪里呢？
6
是共享經(jīng)濟(jì)還是過剩經(jīng)濟(jì)？
近日有消息稱：摩拜將收購由你單車，如果情況屬實(shí)，這將是共享單車領(lǐng)域的第一莊收購案。
這個(gè)消息的來源主要是因?yàn)椋赡銌诬嚧饲霸@得過摩拜單車的500萬元投資，并且以摩拜單車子品牌的身份進(jìn)軍校園市場，如果摩拜真的收購由你單車，就可以利用由你單車的輕小便利，配合免押金策略，阻擊ofo。
如果真的是這樣，那就說明共享單車真的到了清場階段了，巨頭利刃出鞘，紅白相向，資本也早已站好隊(duì)，就等著一方倒戈投降，或者兩方握手言和了。
但是，摩拜不久后卻回應(yīng)到：假的！
雖然也可能就是沒有實(shí)錘之前，再謙虛一下，但起碼說明目前還沒到那個(gè)階段，然而這并不可喜。其實(shí)我更希望清場開始，我看好共享單車，但不看好如今被資本無限撐大的共享單車。
堆路邊？▼
堆天橋下？▼
扔荒草地？▼
堆成墳場？▼
難道共享單車最后的結(jié)局真的是：我們做做好事，一人扛回家一輛？
而共享單車的未來應(yīng)該何去何從？
因?yàn)楣蚕韱诬囘@兩年發(fā)展迅猛、社會(huì)關(guān)注度高，一些共性的問題或亂象，在這個(gè)領(lǐng)域更快速、更密集、更強(qiáng)烈地暴露出來了。
從政府角度，應(yīng)盡快出臺(tái)有關(guān)管理細(xì)則或指導(dǎo)意見；從企業(yè)角度，應(yīng)嚴(yán)格單車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，提升其耐用性和智能化水平，明確并公示押金、余額等資金的監(jiān)管方式、使用途徑和退還流程，暢通投訴渠道，保障權(quán)益受損賠償合理，確保用戶信息安全等；從消費(fèi)者角度，則應(yīng)提倡文明用車、安全騎行、共護(hù)共享。
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