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　　本論壇邀請(qǐng)中國(guó)電子商務(wù)基地聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、永安行coo、優(yōu)配良品ceo等出席，重點(diǎn)圍繞食材供應(yīng)鏈、互聯(lián)網(wǎng)家裝、共享領(lǐng)域新機(jī)遇等內(nèi)容展開(kāi)討論，加速生活服務(wù)電商生態(tài)圈的發(fā)展。

　　溫馨提示：本文為速記初審稿，保證現(xiàn)場(chǎng)嘉賓原意，未經(jīng)刪節(jié)，或存紕漏，敬請(qǐng)諒解。

　　以下為演講實(shí)錄：

　　翟士清：各位來(lái)賓，下午好！

　　今天非常有幸受到邀請(qǐng)來(lái)做一些交流，剛剛邵博士講的是整個(gè)農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)上的大勢(shì)、脫貧大勢(shì)。現(xiàn)在聊一聊出行的事情，永安行之前一直做公共自行車(chē)、共享單車(chē)，我們也是常州的土生土長(zhǎng)的本土企業(yè)，8月7日成功在a股主板上市，很多人把我們稱(chēng)之為“共享單車(chē)第一股”，之前在一些場(chǎng)合我們創(chuàng)始人也在說(shuō)，我們永安立足于做共享出行的第一股，因?yàn)槲覀儤I(yè)務(wù)范圍不僅僅是共享單車(chē)，可能還有其他東西。

　　永安行是2010年開(kāi)始涉足這個(gè)產(chǎn)業(yè)，口號(hào)很簡(jiǎn)單“因?yàn)橛腊玻鲂泻?jiǎn)單”。

　　一、慢行交通

　　從去年開(kāi)始，共享單車(chē)成為社會(huì)的熱點(diǎn)，我正好從事這一行，很多人和我探討這個(gè)問(wèn)題。在講共享單車(chē)之前首先和大家交流一下，我們現(xiàn)在交通出行的體系主要分為“慢行交通”、“快速交通”。公共自行車(chē)，包括共享單車(chē)，或者十部委意見(jiàn)叫做“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)”，稱(chēng)呼和名字不一樣，本質(zhì)差不多。慢行交通在整個(gè)出行中占據(jù)比例越來(lái)越高，以我們之前測(cè)算的一些數(shù)據(jù)來(lái)看，包括我們以一個(gè)中型地級(jí)市人口常住人口200萬(wàn)左右，我們初步測(cè)算一下在800萬(wàn)次左右。自行車(chē)出行到底占多少？在bo-30萬(wàn)次左右，占出行的4%-5%。一些中大型城市軌道交通始終是出行的第一選擇。慢行交通一定是承載最后1-3公里，也就是接駁公交車(chē)、地鐵，因?yàn)槟┒谓煌ㄗ孕熊?chē)是一個(gè)最佳解決方案。

　　二、永安行

　　我們是全球最大的公共自行車(chē)的制造商和服務(wù)商，我們不光是輸出系統(tǒng)和設(shè)備，我們?cè)谌珖?guó)超過(guò)130個(gè)城市，還在運(yùn)營(yíng)超過(guò)90萬(wàn)輛的公共自行車(chē)。雖然每個(gè)城市公共自行車(chē)對(duì)有汽車(chē)或者不做公共交通的人來(lái)說(shuō)不是非常引人注目，但是我們可能更多服務(wù)的是社會(huì)的、底層的，所以我們很多城市的領(lǐng)導(dǎo)者都說(shuō)一句話(huà)，我做了很多事情，但是老百姓(603883,股吧)始終認(rèn)為把公共自行車(chē)做好了就很實(shí)惠，2塊錢(qián)一天、3塊錢(qián)一天，一個(gè)月可能100元，但是對(duì)于很多生活不是特別富裕的人來(lái)說(shuō)也是一個(gè)好事情，真正把財(cái)政資金取之于民、用之于民。

　　2016年，在線(xiàn)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛100萬(wàn)輛，每天提供250萬(wàn)次左右的出行，2016年累計(jì)7.5億次出行，這個(gè)數(shù)字和高鐵出行比例基本上可以說(shuō)是差不多的。

　　三、共享單車(chē)的興起

　　共享單車(chē)2016年4月份開(kāi)始在上海投放，在短短的一年時(shí)間左右，整個(gè)共享單車(chē)風(fēng)靡大江南北，因?yàn)檫m合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，因?yàn)槭謾C(jī)用戶(hù)非常多，只要手機(jī)打開(kāi)掃一掃，馬上就可以進(jìn)行注冊(cè)、付費(fèi)、預(yù)約、車(chē)享隨借隨還，22歲是大學(xué)畢業(yè)，畢業(yè)以后不可能馬上買(mǎi)私家車(chē)，而且這個(gè)年齡段本身對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)或者掌握時(shí)間比較長(zhǎng)，所以很快成為了第一批用戶(hù)。

　　共享簡(jiǎn)單定義一下，為什么叫“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)”？這個(gè)車(chē)本身是一輛本身自行車(chē)，公共車(chē)的特點(diǎn)要耐用、防銹、防盜，這是一個(gè)基本的功能。這個(gè)行業(yè)我涉足比較早，最早投放的時(shí)候一些共享單車(chē)企業(yè)不明白，隨便買(mǎi)了幾輛車(chē)往街上一扔，結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩個(gè)月以后都銹掉了，我經(jīng)常參與行業(yè)的會(huì)議或者論壇，他們問(wèn)永安怎么干的。車(chē)本身看起來(lái)很簡(jiǎn)單，包括每一個(gè)零件、材質(zhì)、螺絲都是有一些規(guī)范的。我們參與做共享單車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候我就提出來(lái)，共享單車(chē)一定要有“安全性”，因?yàn)楣蚕韱诬?chē)不會(huì)區(qū)別人群，無(wú)論年紀(jì)大、年紀(jì)輕都能夠使用這款車(chē)，另外還要保證三年以上的使用情況，否則這個(gè)車(chē)就變成了垃圾。

　　共享單車(chē)出來(lái)的時(shí)候非常美好、非常受歡迎，為什么？政府開(kāi)心，不用投資，全部企業(yè)買(mǎi)單，老百姓愿意出這一塊錢(qián)，很方便。但是發(fā)展到后來(lái)，特別最近一段時(shí)間整個(gè)行業(yè)普遍出現(xiàn)了不同的聲音，包括政府在深圳、上海這些大的城市要求暫停投放，為什么暫停投放？大家去過(guò)大城市，這種圖片大家看到的非常多（ppt圖示），過(guò)度投放，侵占的公共資源，包括亂停亂放現(xiàn)象非常嚴(yán)重，還有押金問(wèn)題。

　　城市道路是非常有限的，特別之前的規(guī)劃并沒(méi)有考慮到共享單車(chē)和其他非機(jī)動(dòng)車(chē)的停放空間越來(lái)越被壓縮，很多城市連非機(jī)動(dòng)車(chē)道都沒(méi)有，沒(méi)有辦法承載這么多的車(chē)輛。比如說(shuō)上海，現(xiàn)在有兩個(gè)版本：一是總共投放了150萬(wàn)輛車(chē)；二是200萬(wàn)。我更傾向于200萬(wàn)，一個(gè)城市需要不需要200萬(wàn)輛共享單車(chē)？答案是不需要，因?yàn)槲覀兂鲂袥](méi)有這么多的需求。城市道路也沒(méi)有辦法承載這么多的車(chē)，必然會(huì)造成現(xiàn)在所看到的亂停亂放、過(guò)度投放的情況。使用的人可能會(huì)覺(jué)得很方便，但是我們要考慮到很多人不一定騎共享單車(chē)，還可能影響其他交通工具的出行，比如說(shuō)公交站臺(tái)，公交站臺(tái)一定是共享單車(chē)的非常好的熱點(diǎn)，因?yàn)樽鲞@個(gè)行業(yè)都知道搶熱點(diǎn)，你的車(chē)只有放在熱點(diǎn)地區(qū)才能夠產(chǎn)生很好的借還車(chē)數(shù)據(jù)。很多共享單車(chē)的企業(yè)拿了很多融資，a輪融到e輪，很多人已經(jīng)拿到差不多10億美金融資規(guī)模，有了錢(qián)必須要投放，要告訴投資者我已經(jīng)攻占了這么多的城市，把數(shù)據(jù)給你看，才能夠吸引下一輪融資，這些問(wèn)題的問(wèn)題有偶然性，也有必然性。

　　四、公共自行車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)

　　公共自行車(chē)可以說(shuō)是共享單車(chē)的前身，共享單車(chē)的區(qū)別是由原來(lái)的地鎖改成智能鎖，鎖的區(qū)別就是沒(méi)有需要固定點(diǎn)停放，隨借隨停。不需要固定點(diǎn)投放的話(huà)，我們作為傳統(tǒng)公共自行車(chē)行業(yè)的龍頭，我們非常希望能為行業(yè)做一點(diǎn)事情，包括我和各個(gè)城市的城市管理者、普通市民做交流的時(shí)候，他們都會(huì)提出同樣的呼聲，共享單車(chē)怎樣變的更好，能不能既方便又要管理好。因?yàn)楹芏喑鞘幸獎(jiǎng)?chuàng)文明城市、國(guó)家衛(wèi)生城市，城市管理者壓力非常大。普通市民不是所有人都?xì)g迎，怎樣方便自己的同時(shí)更好的照顧他人的感受。

　　第一，今年4月份，我們推出了“有站無(wú)樁”管理，因?yàn)楣蚕韱诬?chē)產(chǎn)生的原因還是因?yàn)檎军c(diǎn)還這不方便，考慮到建設(shè)、規(guī)劃的需求，很難做到遍地有點(diǎn)，我們要結(jié)合原來(lái)的公共自行車(chē)的站點(diǎn)，把他們作為停放場(chǎng)所。我們可以讓市民方便找到，否則這個(gè)車(chē)太零散以后不能成為剛性需求，可能我想用的時(shí)候你沒(méi)有，不想用的時(shí)候你有很多。

　　第二，除了公共自行車(chē)站點(diǎn)，我們推出了“智能停車(chē)牌”的概念，我們始終在分析這個(gè)行業(yè)的走向，共享單車(chē)的發(fā)展從無(wú)樁無(wú)點(diǎn)會(huì)發(fā)展成有點(diǎn)無(wú)樁，這個(gè)社會(huì)一定是法治社會(huì)，不可能因?yàn)閭€(gè)人自由突破整個(gè)社會(huì)的管理底線(xiàn)，城市管理者或者市民無(wú)法以這個(gè)方式走下去。今年開(kāi)始整個(gè)政府政策導(dǎo)向，包括交通部十部委意見(jiàn)，首先提出來(lái)鼓勵(lì)發(fā)展，但是要規(guī)范經(jīng)營(yíng)。因?yàn)橐靶U生長(zhǎng)和無(wú)序發(fā)展一定帶來(lái)整個(gè)行業(yè)的毀滅。我們要引領(lǐng)客戶(hù)，因?yàn)榭蛻?hù)初次教育非常重要，規(guī)則必須在第一時(shí)間定義好，特別在一些新的城市我們做過(guò)一些城市，我們和他們說(shuō)這個(gè)車(chē)必須停在我們的劃線(xiàn)區(qū)。很多用戶(hù)說(shuō)為什么要這樣做？這樣我就不方便了。但是我們只有進(jìn)入劃線(xiàn)區(qū)以后才能夠形成規(guī)范管理。

　　常州為什么現(xiàn)在沒(méi)有搞？常州城市管理在全國(guó)屬于管理非常好的城市，城市非常整潔、有序。如果說(shuō)無(wú)需的野蠻投放勢(shì)必會(huì)造成這種情況，很多人也在問(wèn)我，說(shuō)你的講法不對(duì)，我很方便，政府為什么不引入更多的共享單車(chē)？其實(shí)到了大城市走過(guò)的彎路。城市管理者壓力很大，特別希望引進(jìn)共享單車(chē)，但是不想走北上廣深的老路，不能說(shuō)把這個(gè)行業(yè)先發(fā)展起來(lái)再管理，事后管理成本包括城市所承擔(dān)的社會(huì)成本會(huì)超過(guò)本身創(chuàng)造的價(jià)值。

　　第三，讓用戶(hù)可以找到共享單車(chē)的同時(shí)可以提高借還車(chē)率，很多的車(chē)會(huì)被閑置，只有把車(chē)放在每一個(gè)城市一定是有出行需求點(diǎn)的第一，比如說(shuō)你是菜場(chǎng)、比如說(shuō)你是醫(yī)院、比如說(shuō)你是行政機(jī)關(guān)，只有放在這些地方才能夠讓車(chē)輛發(fā)揮最大的效率，車(chē)輛轉(zhuǎn)起來(lái)才有價(jià)值。

　　第四，我們可以通過(guò)這些停車(chē)信息，提供一些互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)出來(lái)，為城市的規(guī)劃做一些幫助。

　　永安是第一家推出免押金，我們一直認(rèn)為押金不是企業(yè)收入，一些企業(yè)把押金投放在別的用途，很難持續(xù)發(fā)展。

　　我們把共享單車(chē)作為有序化管理，包括后臺(tái)系統(tǒng)提供給城市管理的一些幫助，都可以通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)體現(xiàn)出來(lái)。很多共享單車(chē)的企業(yè)都進(jìn)行過(guò)交流，共享單車(chē)在每個(gè)城市都是一場(chǎng)戰(zhàn)役，很多時(shí)候?yàn)榱藫尩妆P(pán)大家拼的比較兇，共享單車(chē)一定是拼的運(yùn)營(yíng)。你的車(chē)輛怎樣讓他們高效運(yùn)營(yíng)，包括如何保證客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量，最終能夠把這場(chǎng)戰(zhàn)役打好。

　　我們解決之前問(wèn)題的辦法，剛才我們也提出了永安行的辦法，一定是規(guī)范停車(chē)，一定是總量控制，一個(gè)城市無(wú)序發(fā)展肯定會(huì)帶來(lái)亂，我本人參與了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，行業(yè)必須規(guī)范，按需求來(lái)投放車(chē)輛，而不是你想投多少就投多少，我整個(gè)論點(diǎn)得到了很多管理者的認(rèn)可。后續(xù)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展在一段告訴野蠻發(fā)展以后必須進(jìn)入一個(gè)規(guī)范發(fā)展的階段，很多互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，包括發(fā)展滴滴、快遞最終實(shí)現(xiàn)一個(gè)市場(chǎng)規(guī)范，政府一定會(huì)規(guī)范這個(gè)行業(yè)。

　　五、共享單車(chē)的機(jī)遇

　　出行是這個(gè)行業(yè)的需求，這個(gè)行業(yè)首先要能夠抓住特點(diǎn)，整個(gè)行業(yè)發(fā)展和資本的介入，得到資本支持以后這個(gè)行業(yè)才能夠快速發(fā)展。我們其他想發(fā)展共享經(jīng)濟(jì)一定要找到一個(gè)熱點(diǎn)，而且不能找偽需求，比如說(shuō)前一段時(shí)間搞共享雨傘，我們這個(gè)雨傘放在外面，2000把第二天沒(méi)了，沒(méi)有辦法進(jìn)行管理，不像我們共享單車(chē)有g(shù)ps和無(wú)線(xiàn)通訊，但是需求沒(méi)有抓住，并沒(méi)有那么多人一定在下雨天租共享雨傘，包括共享床鋪，我個(gè)人認(rèn)為這不是非常剛性的需求，我們追風(fēng)口一定要追，但是我們肯定要找到一個(gè)正確的方向和入口。

　　我的演講到此結(jié)束，謝謝！