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全市公共自行車使用量近1900萬人次，騎行總里程相當(dāng)于繞地球赤道1425圈，減少碳排放3500噸，節(jié)約市民出行成本3800萬元；截至目前，全市累計(jì)建成站點(diǎn)2000余個(gè)，投放自行車近10萬輛，其中主城累計(jì)建成站點(diǎn)1480個(gè)，投放公共自行車62000輛。日前，全市公共自行車上半年出行大數(shù)據(jù)出爐，南京已成為全國(guó)公共自行車投放數(shù)量最多的城市。
公共自行車成為很多市民綠色出行的首選。南京日?qǐng)?bào)記者 葛妍攝
“公共自行車+地鐵”如今已經(jīng)成為很多市民的日常出行方式。截至上半年，全市公共自行車辦卡及手機(jī)注冊(cè)用戶約129.6萬人，累計(jì)使用量超過1億人次，其中，主城累計(jì)辦卡量達(dá)104萬余張，累計(jì)使用量突破9769萬人次。從各區(qū)租車量看，前三名分別為建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)、秦淮區(qū)。河西區(qū)域的站點(diǎn)因位于地鐵站、有軌電車等換乘樞紐附近，且緊靠商業(yè)體、住宅區(qū)等人流密集區(qū)域，所以用車熱度最高。
上半年騎行“達(dá)人”排行榜前三名分別騎行1884次、1858次、1615次，第一、二名日均騎行超10次，市民陳尚達(dá)再次蟬聯(lián)騎車“達(dá)人”。“我家住茶南，每天早上先騎車去菜場(chǎng)買菜，之后去公園鍛煉。有空的時(shí)候還會(huì)騎車去證券公司看股票、去找朋友打牌下棋。”陳尚達(dá)說，如今這公共自行車站點(diǎn)越來越多，只要有公共自行車的地方，他就騎車去，既環(huán)保又健身。
像陳尚達(dá)這樣愛騎公共自行車的南京市民不少。上半年，全市公共自行車使用量近1900萬人次，單日最高13萬人次。每次平均租車時(shí)間15分鐘，出行距離約為3公里，騎行總里程超過5700萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道1425圈。按每公里耗汽油0.1升計(jì)算，共節(jié)約汽油570萬升，減少碳排放3500噸。以每次騎行1次節(jié)約出行成本2元測(cè)算，共節(jié)約出行成本3800萬元。
熱心市民秦東華則榮獲了“找車達(dá)人”稱號(hào)。上半年，他月均找車8輛，最多的一個(gè)月曾幫助公司找回10輛車。“我每天的出行方式是公共自行車換乘公交車，騎車的15分鐘里，我會(huì)特別留意沿路被私人占用或是丟棄在路邊的公共自行車。”秦東華說，每位市民都應(yīng)該珍惜公共自行車帶來的便利。
南京市公共自行車公司正在嘗試?yán)么髷?shù)據(jù)分析，制定更科學(xué)、合理的公共自行車運(yùn)營(yíng)調(diào)度。根據(jù)交通委員會(huì)下達(dá)的站點(diǎn)建設(shè)批復(fù)，今年計(jì)劃再新建站點(diǎn)32個(gè)，主要分布在雨花臺(tái)、秦淮、棲霞3個(gè)區(qū)，其中雨花臺(tái)區(qū)建點(diǎn)數(shù)量最多。
記者獲悉，年底前，市公共自行車公司還將推出暢行南京手機(jī)App“紅包車”的功能。如果市民將自行車騎到指定的空樁站點(diǎn)，公司將通過紅包形式給予獎(jiǎng)勵(lì)。
