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截止到目前為止，整個共享單車行業總融資達到了600億，燒了這么多錢換回來的是絕大多數共享單車企業處于虧損狀態，還有一些小型如悟空單車、小鳴單車等等早已經倒閉，行業兩大巨頭胡瑋煒創立的摩拜單車和90后北大高材生戴威創立的ofo小黃車早已風光不在。
特別是小黃車已經面臨非常嚴重的困難，各大供應商起訴催款、過千萬用戶退押金等等，在共享單車企業處于寒潮的時刻，有一家叫永安行的共享單車企業卻成功上市，覆蓋了210多個市縣、有3萬多個公共自行車車站點，會員超過了2000多萬，年純利潤高達5億人民幣。
永安行也被稱為了共享單車第一股，但創始孫繼勝卻謙虛的說這個名號有點夸大其實。這個低調的董事長在網上的資料很少，可以說悶聲發大財。
孫繼勝出生在1968年，20歲的時候考入了河海大學，讀的是電子儀器專業，在大學期間的孫繼勝度過了一個快樂而充實的時光，并當上了學校宣傳部的部長，這段在社團的經歷鍛煉了孫繼勝的能力。
而且在課外之余，孫繼勝一有時間就讀書， 擴寬自己的知識面，畢業后的孫繼勝來到了一個儀表廠工作，但沒過幾年， 工廠效益不好倒閉，孫繼勝失去了工作，到了1994年，孫繼勝創辦了一家做門鎖卡的公司。公司說不上很好，也經營得還可以。
時間不知不覺到了2010年，由于孫繼勝前期幫公共自行車做過電子鎖，看到公共自行車方便了老百姓的出行，還可以降低環境污染，于是創立了永安行，正式進軍了共享自行車，當時的公共自行車都是有樁的。
孫繼勝非常努力，基本上天天都在外面出差，很快就發展起來了，在其他共享單車企業全部虧損的時候，永安行卻盈利不少，作為全球高端自行車領導品牌的FRW輻輪王中國區負責人認為永安行之所以能賺錢，主要是因為永安行的收入并非全部來自用戶，而是來自一些公共服務單位等等。
孫繼勝對共享自行車的運營管理很有自己的一套，比如聘請了幾千位運營人員負責檢查車輛的安全和修理，所以如果有用戶去騎過永安行的自行車，就會覺得單車的質量還是過得去，不像ofo小黃車，雖然很多地方都可以見到，但經常一掃描就是壞了，給用戶帶來了非常不好的體驗。
孫繼勝的名氣遠遠比不上胡瑋煒和戴威等等共享單車的大咖，但默默的在為共享單車奉獻出自己的力量，并向世人證明了并不是所有的共享單車都在走下坡路，孫繼勝在共享單車的布局上面都非常謹慎，并沒有盲目擴張和搶占市場，也沒有太多資本在背后推動，有很多事情不能太著急，有時候慢就快，希望其他共享單車企業可以好好反思，把共享單車重新振作起來，讓我們的出行更加方便和快捷！
