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       從即將開通的常州地鐵“紅小夢”到“永安行”公共自行車，再坐上常州的新能源公交車。這種以地鐵為骨干、公交為主體、出租車和公共自行車、共享汽車為補(bǔ)充的公共交通一體化出行體系即將在常州得以實(shí)現(xiàn)。

常州助力車、自行車站點(diǎn)

       為積極接駁即將開通的地鐵路線，在有樁公共自行車的配置上，永安行將調(diào)整站點(diǎn)布局，在每個(gè)地鐵站口布置30輛車方便市民換乘，用以解決市民3-10公里的出行問題。“地鐵+公交+公共自行車”的公共交通一體化出行體系已成為很多大中型城市解決出行問題的方式，能夠緩解交通壓力，滿足出行高峰期市民的出行需求。

鄭東新區(qū)

        此外，永安行共享汽車已覆蓋到常州、蘇州、南通、徐州、泰州、揚(yáng)州、昆山等城市成功運(yùn)營，將共享出行圈拓展至30公里，并獲得網(wǎng)約車的經(jīng)營許可證，可進(jìn)一步完善城市交通體系。

       建立綜合性的出行平臺，相互導(dǎo)流并共享出行數(shù)據(jù)用以提升永安行toC端的共享出行平臺，成為永安行互聯(lián)網(wǎng)出行平臺的又一著力點(diǎn)。2018年，永安行已完成傳統(tǒng)的公共自行車業(yè)務(wù)與新一代公共自行車業(yè)務(wù)、共享助力車業(yè)務(wù)、共享汽車業(yè)務(wù)的技術(shù)對接和服務(wù)融合，后期將兼容出租車、順風(fēng)車、專車等共享出行業(yè)務(wù)服務(wù)，通過同一個(gè)共享出行APP平臺，實(shí)現(xiàn)提供多種共享出行工具，供用戶選擇。

       進(jìn)入一個(gè)城市深化一個(gè)城市，扎根一個(gè)城市。未來，永安行所覆蓋的城市，用戶可根據(jù)自身的出行需求自由切換出行模式，未來可期！