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時間：2016-3-25 來源：
今日武進(jìn)
?作者：佚名
最近，身邊的小伙伴都換了新的座駕！
藍(lán)色的外觀，輕巧方便，車前還有一個便捷的籃筐……
武進(jìn)公共自行車，成了踐行綠色生活理念的市民的心頭好。
不過， 武進(jìn)日報
在上下班以及晚上市民健身的高峰期，中心城區(qū)一些公共自行車站點上一輛車都沒有，有時甚至連跑兩三個站點都是同樣的情況。
3月20日晚上6點左右，記者先后走訪了區(qū)行政中心北門、新天地廣場南門、新城陽光幼兒園對面的公共自行車租賃點，除了藍(lán)色的車樁，果然一輛自行車都沒有。
在新天地廣場南門附近的一個公共自行車租賃點，記者碰上了想租車騎回家的吳先生。吳先生住在陽湖世紀(jì)苑，公共自行車試運(yùn)行后，他一直騎車上下班。起初租車的人不多，他覺得十分方便，可最近租車變得越來越難。當(dāng)天，吳先生等了5分鐘也沒有來還車的，只好選擇坐公交車回去。
就此問題，記者咨詢了永安公共自行車運(yùn)營有限公司武進(jìn)分部經(jīng)理戴華東，他解釋了不少市民借不到車的原因：“這段時間，公共自行車的使用量呈幾何式增長，在市民中廣受歡迎。”
原來，武進(jìn)公共自行車一期建設(shè)共計投放3000輛自行車，試運(yùn)行階段投放了2000輛。而這兩天，公共自行車的使用量達(dá)到10000輛次/天，而且大部分集中在上下班的高峰期，導(dǎo)致了一些租賃點上無車可租的情況發(fā)生。
根據(jù)公司在其他與武進(jìn)差不多級別城市的運(yùn)營情況，每天公共自行車的使用量達(dá)到5000—7000輛次已經(jīng)算很高的，但武進(jìn)達(dá)到了上萬輛次/天，說明公共自行車在市民中的接受程度比較高。
這兩天，公司也在根據(jù)后臺數(shù)據(jù)，對各個租賃點的自行車進(jìn)行增補(bǔ)。等到4月正式運(yùn)行時，如果依舊保持如此高的使用量，會在使用量較高的點增加備用車輛，并設(shè)置人工服務(wù)。
此外，對于一些市民提出的是否會與常州市公共自行車對接的問題，我區(qū)公共自行車管理部門也表示，目前常州新北區(qū)已有公共自行車系統(tǒng)，且同為永安公司實施。兩地借車系統(tǒng)已實現(xiàn)互聯(lián)互通，市民可在各站點隨意借還。常州其他幾個區(qū)目前還未設(shè)立公共自行車系統(tǒng)，如果設(shè)立，會考慮互通。
采訪中還獲悉，最近貼在藍(lán)色車樁上供市民租借掃描的二維碼時常會被人故意撕毀，導(dǎo)致無法租借車輛，管理部門表示，公共自行車是一項新的公益事業(yè)，它既展示著我區(qū)的形象，又方便了大家的出行。希望市民能文明騎車、文明用車，讓公共自行車發(fā)揮更好的作用。
算一筆綠色、經(jīng)濟(jì)賬，公共自行車能節(jié)約多少？
這么多市民選擇公共自行車出行，到底比其他交通工具省多少？
據(jù)估算，如果一位市民從湖塘樂購至大學(xué)城，乘坐出租車的出行時間約為15分鐘，出行費用約為15元。按每個工作日往返一次計算，一個月的出行費用約為660元；乘坐公交車的出行時間約為40分鐘，使用公交卡出行費用為0.6元，一個月的出行費用約為26.4元。而選擇公共自行車，出行時間約為22分鐘，出行費用為0元。?
