-
0519-88909090
0519-88909090
2010年，
蘇州第一輛公共自行車
“小綠車”投入使用。
在10年時間里，
近10億人次
享受到了綠色出行的便利。
在“小綠車”10歲生日之際，
藍牙鎖、虛擬圍欄功能再升級，
全新的騎乘方式，
將會給市民帶來更舒適的體驗！
“小綠車”10歲啦！
9月19日上午9點30分，
“共享快樂騎行 共建文明蘇州”
蘇州市公共自行車
文明騎行宣傳推廣活動，
在金雞湖畔的月光碼頭正式舉行。
“今年是蘇州公共自行車
正式運行的第10個年頭，
‘小綠車’也一路乘風(fēng)破浪，
探索形成了 ‘自助操作、智能管理、
1小時免費、通借通還、
24小時服務(wù)’的運維機制。“
蘇州市城市管理局黨委書記、局長趙金龍
在活動上表示，
未來，
市城管部門將努力讓
蘇州公共自行車變成
市民短途出行首選、
游客到蘇州必選。
據(jù)了解，
截至目前，
蘇州全市累計建設(shè)站點5854個，
累計投放車輛16.4萬輛，
日均借還車輛達35萬次，
累計借還車10億人次，
累計減少二氧化碳排放400萬噸，
站點規(guī)模和使用量均處于全國前列。
7次升級 打造最舒適的綠色出行
發(fā)展至今，
“小綠車”從外形到內(nèi)在，
一共經(jīng)歷了7次的升級改造。
讓我們一起來看看它
“大變身”的過程~
2010年
第一代公共自行車，采用鋁合金車架和不銹鋼材質(zhì)車籃。
2013年
第二代公共自行車，車籃車把一體式，剎車升級為內(nèi)漲式。
2014年
第三代公共自行車，優(yōu)化車籃車把一體化結(jié)構(gòu)，增大空間。
2015年
第四代公共自行車，采用新型鋼結(jié)構(gòu)材料，增加減震器，減少騎行顛簸度。
2016年
第五代公共自行車，采用流線型設(shè)計，在外觀和造型上做了大幅調(diào)整，更加時尚美觀，更適合游玩騎行。
2018年
第六代公共自行車，加裝藍牙鎖，調(diào)整齒輪比，整體車輛采用新型材質(zhì)，鞍座采用智能新型泡發(fā)材料，騎行更舒適省力。
2019年
第七代公共自行車，在對原有藍牙鎖進行進一步智能化升級，從機械鎖改為智能鎖，對整體車身材料進行改良，減輕車身重量，騎行更輕松。
而在9月19日的活動上，
“小綠車”宣布：
“我再獲升級啦！”
新款的藍牙鎖車輛
將采用太陽能板供電模式、
智能抱閘鎖、前輪藍牙感應(yīng)器
來實現(xiàn)電子圍欄區(qū)域無樁借還。
未來市民們只要
將車輛停放在規(guī)定區(qū)域掃碼還車即可，
省去了將車輛推進閘鎖的步驟。
市民：期待更便捷的騎乘體驗
“我自己本身就是一位公共自行車的忠實用戶。”
蘇州市城市管理局副局長閻鴻泰
告訴看蘇州記者，
他每天都會騎“小綠車”到地鐵站，
然后再從地鐵站騎到單位，
一天至少2次。
但他在騎行過程中也發(fā)現(xiàn)了類似
無處停車、車輛損壞的問題，
今天看到公共自行車的再升級，
他也非常驚喜，
希望將來有越來越多的便捷功能上線，
提升騎乘體驗。
市民王先生同樣也經(jīng)常使用公共自行車，
為此他還特地辦了一張卡。
“電子圍欄區(qū)域無樁借還是好事，
但在規(guī)劃時要考慮到停放秩序的問題。”
他告訴看蘇州記者，
目前來講，
公共自行車已經(jīng)很普及了，
但他還是希望能將更多的點位
設(shè)置到小區(qū)門口，
這樣才真正解決了
“最后一公里”的難題。
