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為了緩解城市交通壓力、解決城市交通的“最后一公里”問題，也為了促進節能減排，有效發揮自行車環保、節能、便民、健身等優勢，探索綠色公共交通發展模式，不斷完善區域公共交通綜合運輸體系。2016年7月，五河縣城在全市率先開通運營了公共自行車服務系統，拉開了“綠色出行”改革的帷幕。
五河縣建成區約有18萬人口，其中老城區就有12萬人，平均每平方公里人口達到2萬人，這樣大的人口密度，如何解決公共交通問題，非常關鍵，公共自行車能夠一定程度上緩解交通壓力。五河公共自行車系統采用PPP模式公開招標，常州永安公共自行車系統股份有限公司中標成為五河縣公共自行車服務系統運行管理項目投資人，首期投放公共自行車1000輛。
科學化管理。根據公共自行車管理中心的數據，對每個月每個站點車輛的使用頻率進行統計，按照市民出行規律合理分配站點自行車數量，確保每個市民在不同時間，不同地點都能有車可借，有樁可還。另外還根據城市規劃把利用率較低的站點移到市民出入較多的地方，今年5月15日把新起點幼兒園6個樁柱移到五河一中站點，8月20日把沱湖度假村站點遷移到河口車管所，10月23日把龍河公園站點10個樁柱移到城南高級中學站點，通過這種大數據分析安排，今年的騎行量較去年上漲了近10%，這幾個站點的空滿樁率大幅降低。
精細化管理。五河今年在創省級衛生城市，城市的形象需要每一個市民和企業來維持，公共自行車在城市短距離出行方面起到舉足輕重的作用，站點和自行車的衛生尤為重要。五河住建局加大對站點設備及自行車衛生的檢查力度，安排巡查人員每周一次抽查站點衛生情況，通過微信群現場公布檢查結果，對衛生不達標的站點，要求現場整改，并對此次檢查結果進行考核，納入年底總體考評成績，成績不達標扣除運營公司費用。
智慧化管理。建立完整的運營體系，運營公司以前各部門工作聯系都以電子表格和手寫檔案記錄每天的工作情況，運營三年來數據及檔案較多，不便于抽查和調取。住建局針對此項工作給運營公司提出寶貴的整改意見，運營公司根據此意見，利用微信小程序，重新開發了一套HBIKE系統，此系統不僅整合個各部門的運營報表，更提高了運營效率。
人性化管理。在一些城市到處可見共享自行車被市民丟棄破壞，不僅給城市造成不好形象還造成浪費。五河住建局為了降低五河公共自行車的丟失，給運營企業提出整改要求：市民借車時間超過2小時未還車，運營客服要及時電話或短信提醒還車；市民借車時間超過24小時未還車，運營客服必須要電話確認，如車輛丟失，按借車須知繳納賠償押金，待車輛歸還后，退還押金。另外運營人員也針對丟失的車輛在縣城內進行查找。自此方案推出后，今年共找回丟失車輛12輛，現丟失車輛為4輛。
標準化管理。本著“統籌規劃、政府主導、政策扶持、企業參與”的原則，中標公司負責建設、運行管理，期限為五年。為了全面、客觀、準確地評價系統的運轉管理水平和服務質量，該縣制定了詳盡的考評細則作為對運營企業的考評。政府通過購買服務的方式與運營公司簽訂協議，考評內容包括站點完好率、鎖車柱完好率、站點設施維護、自行車維護、運轉調度管理、站點衛生管理、客戶服務、用戶反饋、重復投訴率等多項詳盡指標，并按照這些指標進行打分，打分不“達標”的，運營公司無法拿到年度費用，起到很好地督促運營企業的作用。
通過各項工作改革，不僅運營企業的運營水平和運營效率有了較大的提高，市民對短距離選擇公共自行車出行的熱情也有很大提高。另外，帶來的社會效應也較為顯著，按市民騎行距離3公里，所用時間是23分鐘左右，如以騎自行車代替駕車出行，每100公里可以節約汽油9升來推算，據系統統計資料顯示，2020年五河縣市民平均每月累計騎行6.6萬余公里，可以節約汽油6千升。根據BP中國碳排放計算器提供的資料：節約1升汽油=減排2.3千克“二氧化碳”=減排0.627千克“碳”，由此計算，每月為五河縣實現減少二氧化碳排放13.8噸、減少碳排放3.762噸。由此推算五河公共自行車在2020年運營期可減少二氧化碳排放165.6噸、減少碳排放45.144噸。(縣住建局)
