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近年來，共享單車由于其低碳便捷的屬性，已成為不少人短途出行的首選。在單車選擇上，除了市場化的各大品牌，各城市的公共自行車也是行業“主力軍”，在部分城市甚至占據主導地位。
近日蘇州披露的一份數據顯示，截止到2020年底，蘇州市區公共自行車累計建設站點3204個，鎖車器92814個，投放公共自行車97690輛；2020年度借還車次約1.06億次；累計辦卡量80萬張，累計借還車次約6億次，減少碳排放約240萬噸，位居全國前列。
而負責蘇州公共自行車運營的企業，就是共享單車第一股——永安行(603776)。這家公司自2010年起，就開始承接浙江臺州、江蘇蘇州、上海松江等地的公共自行車系統項目，目前已將業務拓展至290多個城市。在共享單車市場趨于飽和的背景下，永安行近年來還將業務觸及共享汽車、網約車和智能家居等領域，欲打造多位一體的出行服務平臺。
PPP模式下營收平穩
與市場上那些掙扎求生的共享單車企業不同，永安行較早就實現了盈利。
2020年三季報顯示，公司前三季度實現營業收入6.58億元，同比增長1.08%，歸屬于上市公司股東的凈利潤1.1億元，同比增長1.09%。
究其原因，永安行發展的是有樁公共自行車，為政府提供公共服務，做的是政府生意。由于公共自行車具有公共服務屬性、公益屬性和監管屬性，屬于政府的公益項目，項目收入相對固定。
據2019年財報顯示，永安行的產品主要分為系統運營服務、系統銷售、共享出行及智慧生活。其中，收入貢獻最高的當屬系統運營服務，2019年貢獻收入占比高達73.46%。
所謂的系統運營服務，實際上是一種PPP模式。在該模式之下，政府及相關單位向永安行進行采購，簽訂合同后，永安行負責對自行車系統進行設計、建設、安裝、調試及后續的管理與運營服務。
此前半年報中永安行表示，公司主營業務立足于城市服務，業務穩定。公共自行車具有公共服務屬性、公益屬性和監管屬性，屬于政府的公益項目，項目收入相對固定，受天氣、環境、使用頻次等因素影響較小，在管理上，規范有序，完全符合監管需求，而且運營期結束后，各城市政府都繼續續期，保證了公司業務的連續性。
共享出行未來可期
近年來，中國共享出行行業飛速發展。根據國家信息中心分享經濟研究中心發布的《中國共享經濟發展報告(2020)》，2019年中國共享出行市場規模在2700億元左右，預計2020年市場規模將超過3000億元。
去年發布的《中國共享出行發展報告(2019)》顯示，預計未來共享用戶規模還將會持續增加，到2025年城鎮人口將達到9億，共享出行還有較大的發展空間。
目前，永安行的公共自行車系統覆蓋了近300個縣市，其中有120多個市、縣由公司獨立運營公共自行車業務。尤其在一些三四線城市因城市規模較小、有效需求不足、管理難度較大、運營成本較高，預計仍將以政府主導的有樁公共自行車為主。
相較其他品牌共享單車經常被用戶吐槽擺放雜亂、尋車困難，永安行最大的優勢便是“有樁”。有樁公共自行車由于有固定的停車點，能較好解決亂停放和再循環問題。相較無樁共享單車來說，有樁公共自行車在費用上也更加實惠。永安行公共自行車的費用為每半小時1元，而某主流共享單車的費用為15分鐘內2元，超過部分1元/10分鐘。
不過有樁公共自行車也存在著需要專人維護、不能隨停隨放的弊病，近年來永安行也在無樁共享單車業務上有所投入。據了解，永安行已在成都、昆明等地布局了無樁業務。值得注意的是，在這些地區，其尚未開展有樁公共自行車業務，形成“有樁+無樁”的業務互補模式。
但總體來說，永安行未來很長一段時間內，仍將以To B的公共自行車業務為主，To C的共享出行平臺業務為輔。
打造出行服務平臺
隨著共享單車行業加速洗牌，目前僅剩下美團、哈羅、滴滴“三足鼎立”。共享出行也正從盲目追求規模和速度的粗放模式，向更加注重效率的精細化運營模式加速轉型。
其中一個重要的趨勢就是，隨著消費場景的不斷豐富，各企業順應潮流推出不同場景的共享出行方式，如共享電單車、共享電動車、網約車等。
作為老牌共享單車公司，永安行也在這些領域不斷加碼。
據悉，永安行已在常州、蘇州、南通、徐州、聊城、昆山、泰州、菏澤、棗莊、張家港等30多個城市推出助力自行車、電動汽車新業務，未來三年計劃布局到100個城市。與此同時，永安行已取得常州、阜陽、宿州、濰坊等地的網約車運營許可證，其他各城市的運營許可證正在相繼申領中，并開始試點運營。
永安行APP顯示，其擁有自行車、助力自行車、打車、共享汽車、長租車等業務板塊，還有火車票、家政服務等便民服務。
另外，為應對持續增長的需求端，永安行在生產端也加速布局。
2020年8月，永安行成立了常州智能制造有限公司，經營范圍包括：人工智能行業應用系統集成服務；人工智能基礎軟件開發；人工智能通用應用系統；電氣機械設備銷售；助動自行車、代步車及零配件銷售；共享自行車服務，太陽能熱發電產品銷售等。
目前該中心已經完工，各生產線及設備正在陸續安裝、調試。該中心主要生產共享助力車系統、氫動力電動車、公共自行車系統、智能居家產品等。
可以看到，永安行通過提供豐富多樣的一體化共享出行服務，覆蓋了不同用戶的不同出行距離和出行場景的需求。目前來看，“一個APP走遍中國”的愿景，永安行在某種程度上已經實現了。
