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常報全媒體訊（吳燕翎/文 朱臻/攝）氫能科技，綠色出行。12月22日，全球首個大規模“氫能自行車系統”在我市正式投運，該系統與常州城市公共自行車、共享電動助力車系統有機融合，標志著我市共享公共出行領域進入了氫能時代。
“一口氣”跑70公里，騎行20分鐘僅需2元
在常州文化廣場南廣場，數十輛藍色車身的氫能自行車一字排開，科技環保感十足。這批車，將投放至文化廣場周邊站點，為市民出行提供便利。
“腳一蹬，車子就輕快地前進了，騎起來很輕松。”通過永安行APP掃碼租車，市民張先生成為首批“嘗鮮”用戶。
據永安行工程師介紹，該款氫能自行車采用新材料、新技術和新工藝，在自行車上增加了氫氣發電機和儲氫器，氫氣發電機就是我們通常所說的燃料電池。氫氣噴射到發電機的特殊膜上之后，在氧氣的作用下形成了電流，通過電流驅動自行車上的電機運行。儲氫0.5立方米續航70公里，最高時速23公里/小時，人工換氫僅需5秒鐘完成。
首批氫能自行車將投放在常州主城區各公交、地鐵、醫院、商超等人流量密集站點，與當地有樁助力車站點進行有效融合，收費標準為2元/20分鐘。
平臺全程實現追溯，引領行業技術變革
作為一家創新型高科技企業，永安行始終走在行業發展的前沿，引領著行業新興技術的變革，為“低碳環保，綠色出行”賦能。
永安行氫能自行車項目運營負責人李品三告訴記者，每輛氫能自行車上都有一個儲氫器，當氫氣供應不足時，永安行的運營boss平臺對每一個儲氫罐具有追溯功能，當能量不足時，會通過平臺進行提示，運維人員能及時到達現場進行換氫。
“為了大規模地運營氫能自行車，永安行自建太陽能發電站，產生的電能供應給永安行的制氫機，制氫機通過電解水的方式進行制氫，有效地控制了制氫成本。為了解決整車制造成本和儲氫安全問題，永安行還自行研發并建設了燃料電池生產線及低壓儲氫器，并形成了標準化規模生產，不但讓儲氫壓力由原先的30Mpa下降到2Mpa，儲氫器的容量也提高了40%，使得在整車安全性大大提高的前提下騎行里程也大幅提高，換氫僅需5秒鐘，運營效率也大大提高。”永安行科技股份有限公司董事長孫繼勝在接受采訪時表示，氫能自行車不僅為市民提供了可持續零排放的出行解決方案，而且氫燃料電池在生產前和回收處理等全生命產業周期中較為環保，“材料回收利用率可達80%以上，這也是永安行積極踐行中國雙碳目標的積極舉措。”
加大市場投放，布局氫能源全產業鏈
早在2017年底，永安行就在布局“氫能源”，從2019年10月永安行第一款氫能自行車試制成功，到進行自主可控的小功率氫燃料電池的批量生產；從低壓儲氫器的研發到太陽能電解水制氫站的投入運營，再到如今1000輛氫能自行車投放運行，永安行已成為首家大規模投放氫能自行車的踐行者。
從制氫、儲氫到能源回收，永安行在知識產權方面已經申請了50多項專利，其中已經授權的達20多項專利。
關于永安行氫能自行車的制造成本和用氫成本，記者了解到，目前永安行的氫能自行車成本比鋰電池電動自行車要略高一些，隨著投放規模和生產規模的不斷擴大，預計到2022年底永安行的生產規模將超萬輛，屆時氫能自行車制造成本會接近鋰電動自行車的成本。
關于用氫成本，永安行很有信心地告訴記者，他們很快會把制氫成本控制到2元/立方米以下。由此可見，市民很快就會擁有屬于自己科技時尚的出行工具，不僅換氫便捷而且消費低廉，真正實現氫能進萬家惠及全社會。“未來永安行將繼續加大氫能自行車的投放量，進一步提升公司在制氫、儲氫、用氫等各個環節的技術引領和產業布局。”孫繼勝說。
