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       南通地鐵1號線已進入開通運營倒計時。連日來，永安行加快地鐵沿線有樁助力自行車站點建設，助力市民出行“最后一公里”。同時，本月開始，永安行啟動新一輪車輛更新置換工作，預計11月中旬前，市區將再次新增3000輛新車投入運營。

       據永安南通分公司負責人介紹，作為南通共享出行重要運營企業，永安行一直非常關注南通地鐵建設情況，為順利接駁地鐵提供市民便捷騎行服務，在獲悉南通1號線地鐵即將載客運營消息后，運營公司積極進行前期籌備、調派工程團隊前往地鐵沿線考察，聯動主管部門實施精準規劃。“我們5月初就與軌交公司、市政園林局對接，積極做好站點前期規劃工作。在報批確認一期停車位后，組織人員對站點安裝位置、樁位數量進行實地勘察確認。”永安行南通分公司負責人張大鵬說。

       據悉，目前軌道交通總計有28站，地鐵出入口共124處。其中，地鐵出入口規劃設有永安行有樁停車位有2499個，除未開通運營區的地鐵出入口113個，現永安行共享助力車站點已輻射55個地鐵出入口。為有效提升地鐵與有樁助力車接駁效率和服務水平，永安行自啟動地鐵沿線接駁計劃起，即要求工程團隊每日安裝不得低于250個樁位。

       在十里坊站點，記者看到市民江女士正在借用共享助力車，她表示，地鐵的開通讓她的出行有了更多選擇，而隨著地鐵沿線共享助力車站點的加大鋪設，對在附近上班工作的她來說，出行通勤也將更加便利。“地鐵開通后，區域短途出行需求得到激增，沿線附近小區、寫字樓到地鐵口的接駁需求將會更加旺盛。”張大鵬表示，綠色便捷的共享助力車接駁，勢必會成為南通市民今后的重要出行選擇。

       記者了解到，10月起，永安行啟動新一輪車輛更新置換工作，11月中旬前市區將再新增3000輛新車投入運營。據悉，永安行共享助力車運營5年以來，日均使用頻率比較高，最早投放的一批車輛出現了不同程度的老化和損壞。今年，永安行南通分公司對這老舊車輛的車身以及零部件進行升級，一體鎂合金輪轂，外形美觀強度更高。除此以外，置換的新車借助北斗GPS系統定位更加精準。“車輛的更新置換是常態化的工作要求，我們將持續用新產品去更替老舊產品，把更新的車輛和更完善的服務提供給我們的用戶。”張大鵬說。